Hürmüz Boğazı 94 Günlük Kapalılıkla Küresel Ticareti Durma Noktasına Getirdi
Hürmüz Boğazı 94 gündür kapalı. ABD iyimser olsa da, sektör kalıcı güvenlik olmadan bölgeye gemi göndermiyor. Nakliye ücretleri katlandı, küresel ticaret durma noktasına geldi.
Dünyanın en kritik deniz ticaret yollarından Hürmüz Boğazı, 94 gündür süren kapalılığıyla küresel tedarik zincirlerini derinden etkiliyor. ABD yönetiminin olası açılış beklentilerine karşın, sektör temsilcileri kalıcı güvenlik sağlanmadan bölgeye gemi göndermekte tereddüt ediyor.
Normalde günde ortalama 100 kargo gemisinin geçiş yaptığı 21 millik bu hayati kanal, şu anda günde yalnızca birkaç gemiye ev sahipliği yapabiliyor. Araştırma firması verileri, geçtiğimiz cuma günü sadece yedi geminin geçiş yaptığını, hafta sonu ise bu sayının dörde düştüğünü gösteriyor.
Küresel Arz ve Enerji Piyasaları Sarsılıyor
Uzmanlar, mevcut hareketliliğin küresel pazarları rahatlatmak için yetersiz olduğunu belirtiyor. Dünya petrol arzının yaklaşık yüzde 20’sini ve küresel ekonomi için kritik önemdeki sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) ile gübre sevkiyatının kesilmesi, enerji piyasalarında dalgalanmalara yol açtı.
Hafta sonu bölgedeki çatışmaların yoğunlaşması ve barış müzakerelerindeki tıkanıklık, petrol fiyatlarında yeniden artışları tetikledi. Bu durum, küresel ekonomik istikrar üzerindeki baskıyı artırıyor.
Güvenlik Garantisi Talebi Sürüyor
Sektör yetkilileri, gemi operatörleri ve sigorta şirketleri, düzenli seferlere dönmek için birkaç başarılı geçişin ötesinde, uzun vadeli bir güvenlik ortamının tesis edilmesini talep ediyor. Ticari gemilere yönelik askeri koruma girişimleri kısa süreli oldu.
ABD Merkez Komutanlığı, şu anda gemilere doğrudan refakat etmediklerini, yalnızca iletişim ve koordinasyon desteği sağladıklarını açıkladı. Bölgede savaşın başlangıcından bu yana 39 gemi saldırıya uğradı ve 11 denizci hayatını kaybetti.
Son olarak Basra Körfezi’nde seyreden bir kargo gemisinin kaynağı belirsiz bir mühimmatla vurulması, tehdidin ciddiyetini bir kez daha ortaya koydu. Bu olay, bölgedeki risk algısını yükseltmeye devam ediyor.
Navlun Fiyatlarında Tarihi Artışlar
Körfez ülkelerine gıda ve temel ihtiyaç maddesi taşıyan konteyner gemilerinin de bölgede mahsur kalması krizi derinleştiriyor. Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı firmalarından bazılarının gemileri mayıs ayından beri limanlarda bekliyor.
Bu küresel tıkanıklık, uluslararası nakliye ücretlerinde ciddi artışlara neden oldu. Yunanistan merkezli bazı tanker işletmecileri, tarihi düzeyde yükselen navlun fiyatları sayesinde ilk çeyrek gelirlerini yüzde 200’ün üzerinde artırdıklarını bildirdi. Sektör temsilcileri, boğaz yeniden açılsa bile hasarın giderilmesi, mürettebat değişimleri ve petrol sahalarının yeniden üretime geçmesinin zaman alacağını, küresel piyasalarda güvenin hemen tesis edilemeyeceğini vurguluyor.
Yorum Yap